La guerre de mon père -(suite) II- L'Aéronautique Militaire

Bonjour

Je reprends la suite du parcours de mon père.
On est au début 1917, il est toujours au 2ème Génie. L'Aéronautique Militaire cherche des pilotes, il se porte volontaire. C'est ainsi qu'il arrive le 12Mai 1917 à l'école de pilotage d'Ambérieu.
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Il obtient son brevet le 30Juin 1917.
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Puis du 30août au 10 septembre il est à l'école d'Avord, en perfectionnement Reco-Bombardement sur avion Voisin.
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Ca ne se passe pas sans casse!
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Puis perfectionnement vol de nuit, toujours sur Voisin, à l'école d'Istres jusqu'au 5 octobre 1917.
Désigné pour intégrer une escadrille de Sopwith, il s'entraîne sur ce type d'appareil au Groupe des Divisions d'entraînement / division bombt.
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Un atterrissage loupé!
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Il intègre finalement la SO28 le 14 novembre 1917.
Là il enchaîne les missions, reco, réglage artillerie, protection etc….
Une page de carnet de vol au hasard: touché par l'artillerie un jour, un autre jour atterrissage forcé.
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Défilé de mode peaux de bique à Julvécourt hiver 1917/18.
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L'aviation Française se modernise avec les Salmson 2A2.
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Il effectue sa transformation sur ce type au "Groupe des divisions d'entraînement / division salmson" du ,13mars au 16 mai 1918.
Il est d'abord affecté à la SAL51 le 18 mai puis à la SAL 30 le 29 mai.
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Un camarade d'escadrille
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Les missions sont toujours les mêmes.
Le 18 juillet, avec son mitrailleur, ils abattent un avion Allemand. 3 lignes sur le carnet. Il a tiré 20 cartouches , le mitrailleur 60.
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Apres l'armistice, l'escadrille est dissoute, mais il continue à voler jusqu'en janvier 1919 pour convoyer les appareils vers d'autres affectations. Puis il est affecté à la Section technique de l'Aéronautique militaire à Paris.
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Il est finalement démobilisé en août 1919 après 6 ans sous les drapeaux, il a fait toute la guerre du 1er au dernier jour. Il s'en est sorti indemne, tout au moins physiquement, beaucoup d'autres n'ont pas eu cette chance.

Cdlt
pierre

Bonsoir,

magnifiques photos et parcours !

Ca ravive mon idée de faire des recherches sur le parcours de mon arriére-grd pére, dt j'ai retrouvé une photo avec légende au dos "Sergent mécanicien pilote" ...

Crdlmt,

Jean-Daniel

Bonsoir,

C'est toujours aussi beau, avec ces scènes si détaillées et surtout si personnelles....en plus tu as pu conserver documents et objets...

Un sacré parcours, avec assez de chance pour traverser tout ça sans "casse"

Vraiment de très beaux souvenirs....merci de nous les faire partager:ghj:

Bien cordialement
Gargamel

Bonsoir, merci de nous dévoiler ces souvenirs familiaux d'une magnifique richesse. Cordialement jph

Bonsoir

Merci de vos réactions sympathiques.

J'ai trouvé 3 papiers supplémentaires:

En plus du brevet militaire, les pilotes recevaient une carte
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et un brevet à usage civil
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voila également un laisser-passer
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cdlt
pierre

bonsoir :D

magnifiques souvenirs



cordialement

Christophe

Bonsoir

Merci de nous faire partager ces très beaux souvenirs de Famille

La photo de l'atterrissage loupé est surprenante

Cordialement
STE BARBE

Bonjour Pierre,

Une très belle série consacrée au parcours d'un aviateur de la grande Guerre, une comme je les aime.

Je suis en train de préparer une extension de mon site qui sera consacré aux escadrilles françaises de la Grande Guerre.

Un de mes correspondant m'a parlé la semaine dernière de l'escadrille 28 (pour son grand-père, la SAL 28), j'espère qu'il me fera découvrir des photos aussi intéressantes.

Si vous avez besoin de renseignements sur cette escadrille, ou une autre de la même période, je peux vous aider.

Bien amicalement

Albin DENIS

Albin DENIS a écrit:

Bonjour Pierre,

Une très belle série consacrée au parcours d'un aviateur de la grande Guerre, une comme je les aime.

Je suis en train de préparer une extension de mon site qui sera consacré aux escadrilles françaises de la Grande Guerre.

Un de mes correspondant m'a parlé la semaine dernière de l'escadrille 28 (pour son grand-père, la SAL 28), j'espère qu'il me fera découvrir des photos aussi intéressantes.

Si vous avez besoin de renseignements sur cette escadrille, ou une autre de la même période, je peux vous aider.

Bien amicalement

Albin DENIS

Bonsoir
L'escadrille 28 a du devenir Sal apres le départ de mon père, puisque apres sa transformation sur Salmson il est passé à la 51 puis à la 30.
C'est sympa de me proposer des renseignements, par exemple quelque chose que je ne retrouve pas c'est le nom des terrains où il a été basé.

Merci à tous les 3.
cdlt
pierre

Bonjour,

Pas de problème, j'ai besoin des dates d'arrivée et de départ dans les differentes escadrilles et je pourrais vous indiquer tous les terrains qui vous manquent.

A bientôt

Albin DENIS

Bonjour,

Avec des dates aussi précises, ce sera facile.

Réponse en fin d'après midi.

A tout à l'heure

Albin DENIS

Rebonjour,

Voilà les renseignements demandés :

* 12/05/1917 au 30/06/1917 école d'Ambérieu - école initiale de pilotage - généralement des avions démodés qui ont été retirés du front.

* 30/08/1917 au 10/09/1917 école d'Avord - centre de perfectionnement pour la mission de reconnaissance et bombardement.
Avions utilisés Voisin - voir vos trois photos d'avion Voisin 3 LA n° V 685 -
Les deux photos suivantes représentent le crash d'un Caudron G 4.

* 16/09/1917 au 05/10/1917 école d'Istres - centre de perfectionnement au vol de nuit avions Voisin.

* 08/10/1917 au 08/11/1917 - groupe des divisions d'entrainement division bombardement - permet la spécialisation sur un type d'avion -
Ici le Sopwith dans ses différentes versions :
- 1A2 (reco de Corps d'armée)
- 1B2 (bombardement biplace)
- B1 (bombardement monoplace)
Il faut que je cherche la localisation du terrain où était stationnée cette unité.

*14/11/1917 au 13/03/1918 escadrille SO 28
l'insigne de l'unité est un éléphant.
Elle dépend du 14ème Corps d'armée pendant cette période.
elle a été basée :
- à Julvécourt du 01/08/1917 au 03/02/1918
- à Maisonneuve du 03/02/1918 au 08/03/1918
- à la ferme St Amand - Saconin-Breuil du 08/03/1918 au 26/03/1918

*13/03/1918 au 16/05/1918 groupe des divisions d'entrainement division Salmson - permet la spécialisation sur l'avion de type Salmson 2A2.
Il faut que je cherche la localisation du terrain où était stationnée cette unité.

* 18/05/1918 au 22/05/1918 escadrille SAL 51
l'insigne de l'unité est deux ancres entrecroisées posées sur des ailes déployées.
Elle dépend du 1er Corps d'armée colonial pendant toute la guerre.
elle a été basée :
- à Bouzy du 22/01/1918 au 14/06/1918

* 29/05/1918 au 10/01/1919 escadrille SAL 30
l'insigne de l'unité est une tête de perroquet rouge sur un disque jaune à bord bleu.
Elle dépend du 37ème Corps d'armée pendant toute la guerre.
elle a été basée :
- à Champaubert du 12/06/1918 au 24/07/1918
- à Egligny du 24/07/1918 au 25/07/1918
- à Chauconin du 25/07/1918 au 26/07/1918
- à Egligny du 26/07/1918 au 28/07/1918
- à Trillebardon du 28/07/1918 au 4 août 1918
- à Herbisse du 4 août 1918 au 1er octobre 1918
- à la Grande Romanie du 1er octobre 1918 au 15 octobre 1918
- à Pierre-Morains du 15 octobre 1918 au 13 novembre 1918
- à Vassy du 13 novembre 1918 au 14 novembre 1918
- à Autreville au 14 novembre 1918 au 30 novembre 1918
- à Metz-Frescaty (57) du 30 novembre 1918 au 28 décembre 1918, date de la dissolution de l'escadrille.

Le Salmson 2A2 n° 583 / 9 de votre photo appartenait à la dotation de l'escadrille SAL 30 au 1er janvier 1918.
Sur l'original, on aperçoit peut-être un élephant peint d'une couleur foncée (vert) ?

Je suis en train de préparer une extension de mon site internet qui sera consacrée aux escadrilles françaises de la Grande Guerre, accepteriez vous de me prêter vos photos pour reproduction pour que je puisse les intéger aux pages des escadrilles 28 - 51 - 30.

Si vous voulez d'autres renseignements sur ces trois escadrilles, faites moi signe.

Bien amicalement

Albin DENIS

Bonsoir


Merci beaucoup, c'est plus que je n'espérais jamais trouver. :bon:

Je me rends compte que les escadrilles se déplaçaient souvent, surement pour suivre le front. Il est vrai qu'une simple prairie plate était suffisante.
Aucun problème mes photos sont à votre disposition. (contactez moi par MP)

Encore merci
cdlt
pierre